Bangunan logistik nuduhake bangunan khusus kanggo panyimpenan lan transportasi logistik. Taman logistik nuduhake papan sing macem-macem fasilitas logistik lan macem-macem jinis perusahaan logistik disebar kanthi pusat ing ruang ing wilayah sing operasi konsistensi logistik lan sawetara mode transportasi disambungake. Iki uga minangka titik klumpukan kanggo perusahaan logistik kanthi skala tartamtu lan macem-macem fungsi layanan.

Kanggo nyuda rame lalu lintas kutha, nyuda tekanan industri ing lingkungan, njaga kohesi industri, sesuai karo tren pangembangan industri logistik, nyadari aliran barang sing lancar, ing pinggiran kutha utawa wilayah pinggiran kutha-desa cedhak wilayah utama arteri lalu lintas, sawetara klompok logistik kanthi intensif transportasi, panyimpenan, pasar, informasi lan manajemen fungsi ditemtokake. Liwat perbaikan bertahap saka macem-macem prasarana lan fasilitas layanan, nyedhiyakake macem-macem kabijakan preferensial kanggo narik pusat logistik (distribusi) skala gedhe supaya bisa kumpul ing kene lan entuk mupangat skala duwe peran penting kanggo nggabungake pasar lan sadhar yen pengirangan biaya logistik manajemen Sanalika, nyuda macem-macem efek samping sing disebabake dening distribusi pusat distribusi skala gedhe ing pusat kutha lan dadi industri dhasar sing ndhukung ekonomi modern.

Ing wilayah tartamtu, kabeh kegiyatan sing ana gandhengane karo komoditas transportasi, logistik lan distribusi, kalebu transportasi internasional lan domestik, diwujudake liwat macem-macem operator (OPERATOR). Operator kasebut bisa uga duwe utawa nyewa bangunan lan fasilitas (gudang, pusat pembongkaran, area inventaris, ruang kantor, parkiran, lsp) sing dibangun ing kana. Ing wektu sing padha, kanggo netepi aturan persaingan bebas, desa barang kudu ngidini kabeh perusahaan sing ana gandhengane karo kegiatan bisnis sing kasebut ing ndhuwur. Desa barang uga kudu duwe kabeh fasilitas umum kanggo nggayuh kabeh operasi kasebut ing ndhuwur. Yen bisa, mesthine uga kalebu layanan umum kanggo karyawan lan peralatan pangguna. Kanggo nyengkuyung transportasi barang multimodal, kudu ngladeni desa barang liwat macem-macem mode transportasi (darat, rel, laut jero / pelabuhan jero, kali lan udara daratan). Pungkasan, desa barang kudu dioperasikake dening siji badan utama (RUN), umum utawa pribadi.

Bangunan logistik kalebu bangunan umum. Kanthi perkembangan jaman sing cepet, bangunan logistik ditampilake kanthi cara sing unik. Taman logistik eksklusif langsung menyang dermaga utawa bandara, lan pusat distribusi eksklusif langsung menyang macem-macem lokasi distribusi, dadi rantai logistik.